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普吉府尹考察中国中车 为轻轨项目寻求借鉴

普吉岛:普吉府府尹绰猜和陪同官员及媒体前往中国进行了为期四天的实地考察访问,为普吉岛轻轨系统寻求借鉴。

2016年12月29日17:51:57


        府尹绰猜此行安排在12月18日至22日,访问了位于湖南长沙的股份制巨头中国中车的制造工厂。

        中国中车建设了世界领先的轨道交通装备产品技术平台和制造基地,推出了以高速动车组、大功率机车、铁路货车、城市轨道车辆为代表的系列产品,中国中车制造的高速动车组系列产品时速可达350km/h。在与普吉岛更为相关的产品中,该集团为广州海珠区打造了“环岛电车”,承载量为368名乘客,设计速度可达70km/h,此外,还有更为大型的为马来西亚安邦延长线而造的LRV,可容纳1300名乘客,速度可达80km/h。

        该集团还在全球运输系统中赢得了较高声誉。11月26日,该集团宣布,中国中车与澳大利亚唐那集团等公司组成的联合体赢得了价值20亿澳元的墨尔本地铁列车制造合同。据中国中央人民广播电台网站报道,该项目将是澳大利亚政府历史上最大型的项目。

        今年3月,该集团获得了13亿美元的项目,将向芝加哥提供轨道车。

        府尹绰猜在工厂车间考察时最为看重电车。

        “这款轻轨意味着不需要使用高架电力电缆,这将使我们的轻轨更安全。”府尹绰猜向本报表示。

        “此外,这些电车可以快速充电,这意味着无须长时等待即可再次启动。”他补充道。

        府尹绰猜并未透露此次中国之行的更多细节,但承诺将向监督普吉岛轻轨项目的指导委员会提出建议。

        “我们就普吉岛交通交换了意见,未来普吉岛必将建成轻轨系统。”府尹绰猜表示。

        “而普吉岛应借鉴中国使用的轻轨系统,”他补充说,“普吉岛有严重的交通拥堵问题,公共交通,如轻轨或电车将有效改善岛上的交通问题。”

        府尹绰猜表示,在普吉岛轻轨计划确定之前,包括确定最终拨给建设的预算,他预计至少需要两个月时间进行进一步研究。

        然而,根据交通运输部于12月13日发布的“2017年交通运输基础设施投资计划”报告,普吉岛公共交通项目仍然被列为“政策驱动型项目”——是所有运输基础设施项目的最低发展阶段。

        未来二十年计划中的芭东隧道项目即使走在了前头,被列入了第四阶段“内阁和公私合作委员会批准”项目,但在真正动工之前还须再经历三个阶段。

        在今年7月的报道中,时任府尹占叻宣布他对明年开始兴建普吉岛轻轨系统寄予了很高的期望。

        运输及交通政策规划办公室副主任猜瓦于去年11月宣布,轻轨路线将起于攀牙的Tha Noon,在连接普吉岛与大陆的大桥北边,并止于查龙转盘北边,途经普吉镇,沿途共有23站,全长60公里。


        当时运输及交通政策规划办公室副主任猜瓦宣布,该项目预算235亿泰铢。

        而上周普吉府公关部发布的关于府尹前往中国考察访问的消息中指出,目前该项目将耗资300亿泰铢。

Yutthawat Lekmak

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